CCS ist tot. Im Anschluss kündigte Tesla die Eröffnung seines Ladestandard-Ports an, der als North American Charging Standard bekannt ist. CCS-Laden wird immer seltener diskutiert, da sich mehrere führende Autohersteller und Mainstream-Ladenetzwerke für NACS entschieden haben. Aber wie wir sehen, befinden wir uns jetzt mitten in einer beispiellosen Revolution der Elektrofahrzeuge, und Veränderungen können unerwartet kommen, wie es beim Markteintritt von CCS der Fall war. Die Marktfahne kann sich plötzlich ändern. Ob aufgrund der Regierungspolitik, strategischer Schritte der Automobilhersteller oder technologischer Sprünge, CCS-Ladegerät, NACS-Ladegerät oder andere Ladestandard-Ladegeräte, wer in Zukunft der ultimative Meister sein wird, wird dem Markt überlassen bleiben.
Die neuen Standards des Weißen Hauses fürLadegeräte für ElektrofahrzeugeListen Sie mehrere verbindliche Anforderungen für Ladeeinrichtungen auf, um Bundeszuschüsse in Milliardenhöhe zu erhalten, die zu den Grundvoraussetzungen für zukünftige Ladegeräte für Elektrofahrzeuge werden könnten – zuverlässig, verfügbar, zugänglich, bequem und benutzerfreundlich. Bevor der Markt den wahren Gewinner verkündet, können die CCS-Akteure nur noch alle Vorbereitungen treffen, um den Anforderungen des Marktes gerecht zu werden oder Ladegeräte zu entwickeln.
1. Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit sind Hauptvoraussetzungen
Die Verwaltung des Weißen Hauses verlangt, dass Ladegeräte für Bundesmittel eine Betriebszeit von 97 Prozent erreichen. Aber wir alle wissen, dass dies nur eine Mindestanforderung ist. Für die Endnutzer von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge (Besitzer von Elektrofahrzeugen) erwarten sie einen Wert von 99,9 %. Immer wenn die Batterie ihres Elektrofahrzeugs fast leer ist, die Fahrt aber noch nicht zu Ende ist, und bei jedem Wetter, möchten sie, dass die Ladegeräte für Elektrofahrzeuge, auf die sie stoßen, verfügbar und funktionsfähig sind.
Natürlich verlangen sie neben dem ordnungsgemäßen Betrieb der Geräte auch die Gewährleistung ihrer Sicherheit. Aufgrund der physikalischen Eigenschaften des Ladekabels steigt die Temperatur des Kabels zwangsläufig an, wenn es zum Starten des Ladevorgangs an das Elektrofahrzeug angeschlossen wird, was eine sehr hohe Sicherheitsleistung des Geräts erfordert.
Workersbee hat sich schon immer der Ladetechnologie für Elektrofahrzeuge verschrieben und wir sind ein anerkannter AnbieterEVSE-Hersteller auf dem europäischen und nordamerikanischen Markt. UnserCCS-Ladeanschlüsse verfügen über hervorragende Möglichkeiten zur Temperaturüberwachung. Zur Überwachung des Temperaturstatus von Stecker und Kabel werden Mehrpunkt-Temperatursensoren eingesetzt, mit Stromregulierung und Kühlung, um ein Gleichgewicht zwischen sicherer Temperatur und hohem Strom zu erreichen und so der Gefahr einer Überhitzung beim Laden effektiv vorzubeugen.
2. Die Ladegeschwindigkeit ist der Schlüssel zum Erfolg
Tesla kann einen so großen Marktanteil erobern, das Killerfeature ist sein Supercharger-Netzwerk. Laut Teslas offizieller Werbung kann eine Aufladung für 15 Minuten die Reichweite eines Tesla-Autos um 200 Meilen erhöhen. Um ehrlich zu sein, sind die Ansprüche der Besitzer von Elektrofahrzeugen an die Ladegeschwindigkeit nicht immer sehr hoch.
Viele Besitzer haben zu Hause ein AC-Ladegerät der Stufe 2 zum Aufladen über Nacht, was für die Fahrt zur Arbeit am nächsten Tag ausreicht. Es ist kostengünstig und schont die Batterie des Elektrofahrzeugs.
Wenn sie jedoch geschäftlich unterwegs sind oder auf Fernreisen, greifen sie lieber zu öffentlichen Gleichstrom-Schnellladegeräten. An manchen Orten, an denen Autofahrer länger bleiben, etwa in der Nähe von Restaurants, Einkaufszentren oder Kinos, ist es am besten, 50-kW-DCFC-Ladegeräte (DC Fast Charging) mit geringem Stromverbrauch zu bauen. Die Investitionskosten werden geringer und die anfallenden Gebühren fallen geringer aus. Aber für Orte, die nur einen kurzen Aufenthalt erfordern, wie zum Beispiel Autobahnkorridore, wird Hochleistungs-Gleichstrom-Schnellladen (DCFC) mit mindestens 150 kW bevorzugter sein. Höhere Leistung bedeutet höhere Baukosten für Ladestationen, heute sind bis zu 350 kW üblich.
Besitzer von Elektrofahrzeugen hoffen, dass diese CCS-DC-Ladegeräte so schnell wie versprochen laden können, insbesondere bei Spitzengeschwindigkeit in der frühen Ladephase.
3. Das Ladeerlebnis entscheidet über die Loyalität der Besitzer von Elektrofahrzeugen
Vom Einstecken der Ladestecker in die Elektrofahrzeuge durch den Fahrer, um den Ladevorgang zu starten, bis hin zum Herausziehen des Steckers, um den Ladevorgang abzuschließen, bestimmt das Benutzererlebnis bei jedem Schritt des Prozesses seine Loyalität gegenüber dem CCS-Ladenetzwerk.
● Verbessern Sie die Startgeschwindigkeit der Ladesysteme: Aktualisieren Sie auf die neueste Version benutzerfreundlicher Systeme (einige Ladegeräte starten unglaublicherweise immer noch mit dem veralteten Windows XP-System); Vermeiden Sie eine zu komplizierte Inbetriebnahme, unklare Anweisungen und Zeitverschwendung für den Benutzer.
● Flexibles und kompatibles Kommunikationsprotokoll
● Hohe Interoperabilität: Vermeidet Betriebskosten und Ineffizienzen, die durch unterschiedliche Fahrzeugmodelle verursacht werden. Es erspart Fahrzeugbesitzern auch Probleme mit Fehlern.
● Interoperable Ladeplattformen: Autobesitzer müssen nicht unterschiedliche Karten verwenden, um für verschiedene Ladenetze zu bezahlen.
● Bereit für Plug & Charge: Die Hardware muss die neuesten Protokolle unterstützen. Es ist nicht erforderlich, RFID, NFC oder Kreditkarte durchzuziehen oder eine separate APP auf das Mobiltelefon herunterzuladen. Benutzer müssen vor der ersten Nutzung lediglich eine strikte automatische Zahlungsmethode einrichten, und dann kann das Gerät angeschlossen und nahtlos aufgeladen werden.
● Netzwerksicherheit: Gewährleisten Sie die Sicherheit von Geldtransaktionen und die Privatsphäre der Benutzer.
4. Die Qualität von Betrieb und Wartung beeinflusst die Kundenzufriedenheit
Die Herausforderung des CCS-DCFC-Netzwerks liegt nicht nur in der Anfangsphase des Stationsbaus, sondern auch darin, mehr Kosten zu decken und höhere Gewinne zu erzielen. Es sollte mehr Aufmerksamkeit darauf gelegt werden, wie man durch späteren Betrieb und Wartung eine höhere Servicereputation erlangt und zu einem Gleichstrom-Schnellladegerät wird, dem Autobesitzer vertrauen.
● Datenüberwachung von Ladepunkten: Erstellen Sie jährliche, vierteljährliche oder monatliche Berichte, um den Ladegerätbetrieb in Echtzeit aus der Ferne zu überwachen.
● Regelmäßige Wartung: Entwickeln Sie einen jährlichen Wartungsplan und führen Sie eine vorausschauende Wartung des Ladesystems durch. Verbessern Sie die Betriebszeit der Geräte, verlängern Sie die Lebensdauer und verbessern Sie die Zuverlässigkeit.
● Rechtzeitige Reaktion auf fehlerhafte Ladegeräte: Legen Sie eine angemessene Wartungszeit fest (die Reaktionszeit lässt sich am besten innerhalb von 24 Stunden kontrollieren) und implementieren Sie sie; Beschädigte Ladegeräte deutlich kennzeichnen, um unnötige Frustration für Autobesitzer zu vermeiden; und stellen Sie die Anzahl normal funktionierender Ladegeräte an Ladestationen sicher.
Das Hochleistungs-CCS-Ladekabel von Workersbee ist mit Schnellwechselanschlüssen und Schnellwechselsteckern ausgestattet, die von jungem Wartungspersonal problemlos gehandhabt werden können. Anschlüsse und Stecker mit höherem Verschleiß können einzeln ausgetauscht werden, ohne dass das gesamte Kabel ausgetauscht werden muss, was die Betriebs- und Wartungskosten erheblich senkt.
5. Die Umgebung und die unterstützenden Einrichtungen sind Service-Highlights
Wenn Sie nach der Fertigstellung des CCS-Ladenetzes mehr Fahrer zum Laden anlocken möchten, um die hohen Kosten zu decken, können der richtige Standort und die unterstützenden Einrichtungen eine starke Wettbewerbsvoraussetzung sein. Gleichzeitig werden dadurch auch einige Einnahmen gesteigert.
● Hohe Erreichbarkeit: Die Standorte sollten große Korridore abdecken und in einem angemessenen Abstand (wie weit die Ladestationen voneinander entfernt sein werden) und einer angemessenen Dichte (Anzahl der Ladegeräte, über die die Ladestation verfügt) liegen. Berücksichtigen Sie den Ladebedarf in ländlichen Gebieten, nicht nur auf Autobahnen und Autobahnen. So stellen wir sicher, dass sich Besitzer von Elektrofahrzeugen bei potenziell langen Fahrten keine Sorgen um die Reichweite machen müssen.
● Ausreichende Parkflächen: Planen Sie angemessene Parkflächen an Ladestationen ein. Für Elektrofahrzeuge, die den Ladevorgang abgeschlossen, aber längere Zeit nicht verlassen haben, wird eine angemessene Leerlaufgebühr erhoben. Vermeiden Sie außerdem, dass Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor Parkraum beanspruchen.
● Annehmlichkeiten in der Nähe: Convenience-Stores, die leichte Mahlzeiten, Kaffee, Getränke usw., saubere Toiletten und gut beleuchtete, komfortable Ruhebereiche anbieten. Erwägen Sie, auch Fahrzeug- oder Windschutzscheibenwaschdienste anzubieten.
Es wäre sicherlich ein Service-Highlight, wenn unter klimatischen Bedingungen ein überdachtes Ladegerät zur Verfügung gestellt werden könnte.
6. Holen Sie sich Unterstützung oder Kooperation
● Automobilhersteller: Durch die Zusammenarbeit mit Automobilherstellern zum Aufbau von CCS-Ladenetzen können die hohen Kosten für den Bau von Stationen und Betriebsrisiken gemeinsam getragen werden. Richten Sie einige markenspezifische Ladegeräte ein oder planen Sie, Rabatte und andere Vergünstigungen (z. B. eine begrenzte Anzahl kostenloser Kaffees oder kostenlose Reinigungsdienste usw.) für die Fahrzeuge der Marke zu gewähren. Das Ladenetzwerk gewinnt einen exklusiven Markenkundenstamm und der Autohersteller gewinnt ein Verkaufsargument, wodurch ein Win-Win-Geschäft entsteht.
● Regierung: Der Talisman von CCS ist der neue Standard des Weißen Hauses für EVSE (nur Ladestationen, die auch über CCS-Anschlüsse verfügen, können Bundesmittel erhalten). Es ist sehr wichtig, staatliche Unterstützung zu erhalten. Verstehen Sie die Bedingungen für den Erhalt staatlicher Fördermittel und halten Sie diese ein.
● Versorgungsunternehmen: Netze stehen zunehmend unter Druck. Um eine starke Netzunterstützung zu erhalten, nehmen Sie am verwalteten Ladeprogramm des Energieversorgers teil. Teilen Sie gültige Ladedaten des Benutzers (Strombedarf an verschiedenen Standorten, in verschiedenen Zeiträumen usw.), um die Last im Netz auszugleichen.
7. Inspirierende Anreize
Entwickeln Sie passende, attraktive und benutzerfreundliche Anreize. Zum Beispiel das Verrechnen von Rabatten und Punkteprämien für eine bestimmte Saison und einen bestimmten Zeitraum. Richten Sie Prämien- oder Treueprogramme ein, um die Nutzung von Ladegeräten zu steigern und die Deckung der Kosten für den Bahnhofsbau zu beschleunigen. Auch entsprechende Anreizprogramme sind für die Ladesteuerung von Vorteil. Planen Sie das Lastmanagementprogramm der Ladestation, indem Sie die Ladedaten der Fahrer verwalten.
Zurück zur ursprünglichen Frage: CCS ist nicht tot, zumindest noch nicht. Wir können nur abwarten, den Markt entscheiden lassen, wohin es geht, und alle notwendigen Vorbereitungen treffen, bevor neue Veränderungen eintreten. Als professioneller EVSE-Lieferant, der auf technologischer Innovation und solider Handwerkskunst basiert, ist Workersbee immer bereit, sich gemeinsam mit der aktuellen Welle der Revolution der EV-Ladetechnologie weiterzuentwickeln. Lassen Sie uns gemeinsam den Wandel annehmen!
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 23. August 2023