Herausforderungen bei kaltem Wetter für Elektrofahrzeuge meistern: Reichweiten- und Ladelösungen

Viele Besitzer von Elektroautos leiden schrecklich unter kaltem Wetter, was auch viele Verbraucher, die zögern, auf Kraftstofffahrzeuge zu verzichten, davon abhält, sich für Elektrofahrzeuge zu entscheiden.

Obwohl wir alle zugeben, dass Kraftstofffahrzeuge in der kalten Jahreszeit ähnliche Auswirkungen haben – eine geringere Reichweite, ein erhöhter Kraftstoffverbrauch und längere Zeiträume mit extrem niedrigen Temperaturen können dazu führen, dass das Fahrzeug nicht startet. Der Langstreckenvorteil von Kraftstofffahrzeugen überschattet diese negativen Auswirkungen jedoch teilweise.

Darüber hinaus erzeugt der effiziente Betrieb des Elektromotors eines Elektrofahrzeugs im Gegensatz zum Motor eines Benzinautos, der eine große Menge Abwärme zur Erwärmung des Innenraums erzeugt, nahezu keine Abwärme. Daher muss dieser bei niedrigen Umgebungstemperaturen zusätzliche Energie zum Heizen verbrauchen, um ein komfortables Fahren zu ermöglichen. Dies bedeutet auch einen größeren Verlust der EV-Reichweite.

Wir machen uns Sorgen wegen des Unbekannten. Wenn wir genügend Wissen über Elektrofahrzeuge haben und verstehen, wie wir ihre Stärken nutzen und ihre Schwächen vermeiden können, damit sie uns besser dienen können, müssen wir uns keine Sorgen mehr machen. Wir können es aktiver annehmen.

Lassen Sie uns nun besprechen, wie sich kaltes Wetter auf das Wetter auswirktReichweiteUndAufladenvon Elektrofahrzeugen und mit welchen effektiven Methoden wir diese Effekte abschwächen können.

Umsetzbare Erkenntnisse

Wir haben versucht, aus Sicht eines Ladegerätelieferanten einige Lösungen zu finden, die die negativen Auswirkungen des kalten Wetters reduzieren können.

• Erstens: Lassen Sie den Batteriestand des Elektrofahrzeugs nicht unter 20 % fallen;
• Behandeln Sie die Batterie vor dem Laden mit Heizung vor, verwenden Sie Sitz- und Lenkradwärmer und senken Sie die Temperatur der Kabinenheizung, um den Energieverbrauch zu senken.
• Versuchen Sie, während der wärmeren Tageszeiten aufzuladen.
• Laden Sie das Gerät vorzugsweise in einer wärmeren, geschlossenen Garage auf, wobei die maximale Ladeleistung auf 70–80 % eingestellt ist.
• Nutzen Sie Plug-in-Parking, damit das Auto Energie aus dem Ladegerät zum Heizen beziehen kann, anstatt die Batterie zu verbrauchen;
• Fahren Sie auf vereisten Straßen besonders vorsichtig, da Sie möglicherweise häufiger bremsen müssen. Erwägen Sie die Deaktivierung der regenerativen Bremsung. Dies hängt sicherlich vom jeweiligen Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab.
• Laden Sie den Akku sofort nach dem Parken auf, um die Vorheizzeit der Batterie zu verkürzen.

Einige Dinge, die Sie im Voraus wissen sollten

EV-Batteriepakete liefern Strom durch chemische Reaktionen. Die Aktivität dieser elektrochemischen Reaktion, die an der positiven und negativen Elektrode/Elektrolyt-Grenzfläche stattfindet, hängt von der Temperatur ab.

Chemische Reaktionen laufen in wärmeren Umgebungen schneller ab. Die niedrige Temperatur erhöht die Viskosität des Elektrolyten, verlangsamt die Reaktion in der Batterie, erhöht den Innenwiderstand der Batterie und verlangsamt die Ladungsübertragung. Die elektrochemische Polarisationsreaktion wird intensiviert, die Ladungsverteilung wird ungleichmäßiger und die Bildung von Lithiumdendriten wird gefördert. Dies bedeutet, dass die effektive Energie der Batterie reduziert wird, was wiederum zu einer Verringerung der Reichweite führt. Niedrige Temperaturen wirken sich auch auf Autos aus, die mit Kraftstoff betrieben werden, aber Elektroautos sind offensichtlicher.

Obwohl bekannt ist, dass niedrige Temperaturen zu einem Rückgang der Reichweite von Elektrofahrzeugen führen, gibt es dennoch Unterschiede zwischen den verschiedenen Fahrzeugen. Marktumfragestatistiken zufolge sinkt die Batteriekapazitätserhaltung bei niedrigen Temperaturen im Durchschnitt um 10 bis 40 %. Dies hängt vom Automodell, der Kälte, dem Heizsystem und Faktoren wie Fahr- und Ladegewohnheiten ab.

Wenn die Batterietemperatur eines Elektrofahrzeugs zu niedrig ist, kann es nicht effektiv geladen werden. Elektroautos nutzen die zugeführte Energie zunächst zum Aufheizen der Batterie und starten den eigentlichen Ladevorgang erst, wenn diese eine bestimmte Temperatur erreicht.

Für Besitzer von Elektrofahrzeugen bedeutet kaltes Wetter eine geringere Reichweite und eine längere Ladezeit. Daher laden Geübte in der kalten Jahreszeit meist über Nacht auf und heizen das Auto vor der Fahrt vor.

Wärmemanagementtechnologie für Elektrofahrzeuge

Die Wärmemanagementtechnologie von Elektrofahrzeugen ist entscheidend für die Batterieleistung, Reichweite und das Fahrerlebnis.

Die Hauptaufgabe besteht darin, die Batterietemperatur so zu steuern, dass die Batterie innerhalb des entsprechenden Temperaturbereichs arbeiten oder laden kann und hervorragende Arbeitsbedingungen aufrechterhält. Sorgen Sie für Leistung, Lebensdauer und Sicherheit der Batterie und verlängern Sie effektiv die Reichweite von Elektrofahrzeugen im Winter oder Sommer.

Zweitens: Um das Fahrerlebnis zu verbessern, sorgt ein effektives Wärmemanagement für eine angenehmere Innenraumtemperatur in heißen Sommern und kalten Wintern, reduziert Energieverluste und verbessert die Energieeffizienz.

Durch die effektive Zuordnung des Wärmemanagementsystems wird der Wärme- und Kühlbedarf jedes Kreislaufs ausgeglichen, wodurch der Energieverbrauch gesenkt wird.

Zu den aktuellen gängigen Wärmemanagementtechnologien gehören:PTC(Positiver Temperaturkoeffizient), der auf elektrischen Widerstandsheizungen beruhtHessenPähmTechnologie, die thermodynamische Kreisläufe nutzt. Die Entwicklung dieser Technologien ist von großer Bedeutung für die Verbesserung der Leistung, Sicherheit, Energieeffizienz und des Fahrerlebnisses.

Wie sich kaltes Wetter auf die EV-Reichweite auswirkt

Derzeit sind sich alle darüber einig, dass kaltes Wetter die Reichweite von Elektrofahrzeugen verringern wird.

Allerdings gibt es im EV-Bereich zwei Arten von Verlusten. Einer istVorübergehender ReichweitenverlustDabei handelt es sich um einen vorübergehenden Verlust, der durch Faktoren wie Temperatur, Gelände und Reifendruck verursacht wird. Sobald sich die Temperatur wieder auf die richtige Temperatur erwärmt, wird die verlorene Kilometerleistung wiederhergestellt.

Das andere istPermanenter Reichweitenverlust. Das Alter des Fahrzeugs (Batterielebensdauer), die täglichen Ladegewohnheiten und das tägliche Wartungsverhalten führen alle zu einem Reichweitenverlust des Fahrzeugs und können sich möglicherweise nicht ändern.

Wie oben erwähnt, verringert kaltes Wetter die Leistung von Elektrofahrzeugbatterien. Dadurch wird nicht nur die Aktivität chemischer Reaktionen in der Batterie verringert und die Erhaltung der Batteriekapazität verringert, sondern auch die Lade- und Entladeeffizienz der Batterie verringert. Der Widerstand der Batterie steigt und ihre Energierückgewinnungsfähigkeit nimmt ab.

Im Gegensatz zu Benzinautos müssen Elektroautos ihre Batterieenergie verbrauchen und Wärme erzeugen, um den Innenraum und die Batterie zu erwärmen, was den Energieverbrauch pro Meile erhöht und die Reichweite verringert. Zu diesem Zeitpunkt ist der Verlust nur vorübergehend, machen Sie sich keine allzu großen Sorgen, er wird wiederkommen.

Die oben erwähnte Batteriepolarisierung führt zu einer Lithiumausfällung in der Elektrode und sogar zur Bildung von Lithiumdendriten, was zu einer Verringerung der Batterieleistung, einer Verringerung der Batteriekapazität und sogar zu Sicherheitsproblemen führt. Zu diesem Zeitpunkt ist der Verlust dauerhaft.

Ob vorübergehend oder dauerhaft, wir wollen den Schaden auf jeden Fall so gering wie möglich halten. Die Autohersteller arbeiten hart daran, wie folgt zu reagieren:

• Stellen Sie das Batterievorwärmprogramm ein, bevor Sie losfahren oder laden
• Verbessern Sie die Effizienz der Energierückgewinnung
• Optimieren Sie das Kabinenheizsystem
• Optimieren Sie das Batteriemanagementsystem des Fahrzeugs
• Stromlinienförmiges Design der Karosserie mit weniger Widerstand

Wie sich kaltes Wetter auf das Laden von Elektrofahrzeugen auswirkt

So wie eine geeignete Temperatur erforderlich ist, um die Batterieentladung in kinetische Energie des Fahrzeugs umzuwandeln, muss auch das effiziente Laden in einem geeigneten Temperaturbereich erfolgen.

Zu hohe oder zu niedrige Temperaturen erhöhen den Widerstand des Akkus, begrenzen die Ladegeschwindigkeit, beeinträchtigen die Akkuleistung, verringern die Ladeeffizienz und führen zu einer längeren Ladezeit.

Bei niedrigen Temperaturen können die Batterieüberwachungs- und Steuerfunktionen des BMS fehlerhaft sein oder sogar ausfallen, was die Ladeeffizienz weiter verringert.

Batterien mit niedrigen Temperaturen können in der Anfangsphase unter Umständen nicht geladen werden, weshalb die Batterien vor Beginn des Ladevorgangs auf eine geeignete Temperatur erhitzt werden müssen, was wiederum die Ladezeit verlängert.

Darüber hinaus haben viele Ladegeräte auch bei kaltem Wetter Einschränkungen und können nicht ausreichend Strom und Spannung liefern, um den Ladebedarf zu decken. Ihre internen elektronischen Komponenten haben auch geeignetere Betriebstemperaturanforderungen. Niedrige Temperaturen können die Stabilität und Funktionalität beeinträchtigen und die Arbeitseffizienz beeinträchtigen.

Auch Ladekabel scheinen bei niedrigen Temperaturen stärker betroffen zu sein, insbesondere DC-Ladekabel. Sie sind dick und schwer, und Kälte kann dazu führen, dass sie steifer und weniger biegsam werden, wodurch sie für Fahrer von Elektrofahrzeugen schwieriger zu bedienen sind.

Angesichts der Tatsache, dass viele Lebensumstände die Installation eines privaten Heimladegeräts, des tragbaren Ladegeräts für Elektrofahrzeuge von Workersbee, nicht unterstützen FLEX-LADEGERÄT 2könnte eine gute Wahl sein.

Es kann als Reiseladegerät im Kofferraum dienen, aber auch als privates Heimladegerät für Besitzer von Elektroautos dienen. Es verfügt über ein elegantes und robustes Gehäuse, einen bequemen elektrischen Ladevorgang und flexible, hochwertige Kabel, die ein intelligentes Laden mit bis zu 7 kW ermöglichen. Die hervorragende Wasser- und Staubdichtigkeit erreicht die Schutzart IP67, sodass Sie sich auch bei der Verwendung im Freien keine Sorgen um die Leistung, Sicherheit und Zuverlässigkeit machen müssen.

Wenn wir davon überzeugt sind, dass die Revolution der Elektrofahrzeuge für die Zukunft der Umwelt, des Klimas, der Energie und des Wohlergehens der Menschen richtig ist und sogar für die nächste Generation von Vorteil ist, dann sollten wir das tun, selbst wenn wir wissen, dass wir uns diesen Herausforderungen des kalten Wetters stellen müssen scheuen Sie keine Mühen, es umzusetzen.

Kaltes Wetter stellt die Reichweite, das Laden und sogar die Marktdurchdringung von Elektrofahrzeugen vor große Herausforderungen. Aber Workersbee freut sich aufrichtig darauf, mit allen Pionieren zusammenzuarbeiten, um die Innovation der Wärmemanagementtechnologie, den Wohlstand der Ladeumgebung und die Weiterentwicklung verschiedener realisierbarer Lösungen zu diskutieren. Wir glauben, dass die Herausforderungen gemeistert werden und der Weg zur nachhaltigen Elektrifizierung einfacher und breiter wird.

Es ist uns eine Ehre, mit all unseren Partnern und Pionieren Erkenntnisse über Elektrofahrzeuge zu diskutieren und zu teilen!