Viele Elektroautobesitzer leiden bei kaltem Wetter furchtbar, was auch viele Verbraucher abhält, die zögern, Kraftstofffahrzeuge für die Auswahl von Elektrofahrzeugen aufzugeben.
Obwohl wir alle zugeben, dass Kraftstofffahrzeuge in der Kaltsaison auch ähnliche Auswirkungen haben werden - eine verminderte Reichweite, einen erhöhten Kraftstoffverbrauch und lange Zeiträume extrem niedriger Temperatur können dazu führen, dass das Fahrzeug nicht startet. Der langfristige Vorteil von Kraftstofffahrzeugen überschattet diese negativen Effekte jedoch in gewissem Maße.
Im Gegensatz zum Motor eines Kraftstoffautos, der eine große Menge Abwärme zum Wärmen des Kabels erzeugt, erzeugt der effiziente Betrieb des Elektromotors eines Elektrofahrzeugs fast keine Wärme. Wenn die Umgebungstemperatur niedrig ist, muss letztere zusätzliche Energie verbrauchen, um zum angenehmen Fahren zu heizen. Dies bedeutet auch mehr Verlust des EV -Bereichs.
Wir machen uns wegen des Unbekannten Sorgen. Wenn wir genug Kenntnisse über Elektrofahrzeuge haben und verstehen, wie wir ihre Stärken ausnutzen und ihre Schwächen vermeiden können, damit sie uns besser dienen können, müssen wir uns keine Sorgen mehr machen. Wir können es aktiver umarmen.
Lassen Sie uns nun diskutieren, wie kaltes Wetter die beeinflusstReichweiteUndLadungvon EVs und mit welchen wirksamen Methoden können wir diese Effekte schwächen.
Umsetzbare Erkenntnisse
Wir haben versucht, einige Lösungen aus der Perspektive eines Ladungsausrüstungslieferanten zu entwickeln, der die negativen Auswirkungen des kalten Wetters verringern kann.
- Lassen Sie zunächst nicht zu, dass der Batteriepegel des Elektrofahrzeugs unter 20%fällt.
- Beheben Sie die Batterie vor dem Laden vor, verwenden Sie den Sitz- und Lenkradwärmer und senken Sie die Heizungstemperatur, um den Energieverbrauch zu verringern.
- Versuchen Sie, während der wärmeren Zeiten des Tages aufzuladen;
- Vorzugsweise in einer wärmeren, geschlossenen Garage mit dem maximalen Laden auf 70%-80%aufladen;
- Verwenden Sie Plug-in-Parkplätze, damit das Auto Energie aus dem Ladegerät zum Erhitzen ziehen kann, anstatt die Batterie zu verbrauchen.
- Fahren Sie mit besonders Vorsicht auf eisigen Straßen, da Sie möglicherweise häufiger bremsen müssen. Erwägen Sie, regeneratives Bremsen zu deaktivieren. Dies hängt sicherlich von dem spezifischen Fahrzeug und den Fahrbedingungen ab.
- Gebühren Sie sofort nach dem Parken auf, um die Vorheizzeit der Batterie zu verkürzen.
Einige Dinge, die vorher wissen sollten
EV -Batteriepackungen bieten Strom durch chemische Reaktionen. Die Aktivität dieser elektrochemischen Reaktion, die an der positiven und negativen Elektrode/Elektrolyt -Grenzfläche auftritt, hängt mit der Temperatur zusammen.
Chemische Reaktionen laufen in wärmeren Umgebungen schneller. Die niedrige Temperatur erhöht die Viskosität des Elektrolyten, verlangsamt die Reaktion in der Batterie, erhöht den Innenwiderstand der Batterie und macht den Ladungstransfer langsamer. Die elektrochemische Polarisationsreaktion wird intensiviert, die Ladungsverteilung ist ungleicher und die Bildung von Lithium -Dendriten wird gefördert. Dies bedeutet, dass die effektive Energie der Batterie reduziert wird, was bedeutet, dass der Bereich reduziert wird. Niedrige Temperaturen wirken sich auch auf Kraftstoffautos aus, aber Elektroautos sind offensichtlicher.
Obwohl bekannt ist, dass niedrige Temperaturen einen Verlust des Kreuzfahrtbereichs von EVs verursachen, gibt es immer noch Unterschiede zwischen verschiedenen Fahrzeugen. Laut der Marktuntersuchungsstatistik wird die Batteriekapazität bei niedrigen Temperaturen durchschnittlich um 10% bis 40% sinken. Es hängt von dem Automodell, der Kälte des Wetters, dem Heizsystem und den Faktoren wie Fahr- und Ladegewohnheiten ab.
Wenn die Batterietemperatur eines EV zu niedrig ist, kann sie nicht effektiv geladen werden. Elektroautos nutzen zunächst die Eingangsenergie, um die Batterie zu erwärmen, und starten nur das tatsächliche Laden, wenn sie eine bestimmte Temperatur erreicht.
Für EV -Besitzer bedeutet kaltes Wetter eine niedrigere Reichweite und eine längere Ladezeit. Daher berechnen erfahrene, in der Regel während der kalten Jahreszeit über Nacht und heizen das Auto vor, bevor sie auf den Weg machen.
Thermalmanagementtechnologie für EVs
Die thermische Managementtechnologie von Elektrofahrzeugen ist entscheidend für die Leistung, die Reichweite und das Fahrerlebnis der Batterie.
Die Hauptaufgabe besteht darin, die Batterietemperatur so zu verwalten, dass die Batterie innerhalb des entsprechenden Temperaturbereichs funktionieren oder aufladen und hervorragende Arbeitsbedingungen aufrechterhalten kann. Gewährleistung der Leistung, Lebensdauer und Sicherheit der Batterie und erweitern Sie die Reichweite der Elektrofahrzeuge im Winter oder Sommer effektiv.
Um das Fahrerlebnis zu verbessern, bietet ein effektives thermisches Management den Fahrern eine komfortablere Kabinentemperatur in heißen Sommer und kalte Winter, den Energieverlust und die Verbesserung der Energieeffizienz.
Durch die effektive Zuordnung des thermischen Managementsystems sind die Wärme- und Kühlbedarfsbedürfnisse jeder Schaltung ausgeglichen, wodurch der Energieverbrauch verringert wird.
Die aktuellen Mainstream -Wärmemanagementtechnologien umfassenPTC(Positiver Temperaturkoeffizient), der sich auf Elektroheizungen des Widerstands stützt undHessenPUmpTechnologie, die thermodynamische Zyklen verwendet. Die Entwicklung dieser Technologien ist von großer Bedeutung für die Verbesserung der Leistung, Sicherheit, Energieeffizienz und Fahrerfahrung.
Wie kaltes Wetter die EV -Reichweite beeinflusst
Zu diesem Zeitpunkt hat jeder einen Konsens darüber, dass kaltes Wetter die Reichweite der Elektrofahrzeuge verringert.
Es gibt jedoch zwei Arten von Verlusten im EV -Bereich. Einer istVorübergehender Reichweite, was ein vorübergehender Verlust ist, der durch Faktoren wie Temperatur, Gelände und Reifendruck verursacht wird. Sobald sich die Temperatur auf die richtige Temperatur erwärmt, kommt die verlorene Kilometerleistung zurück.
Der andere istDauerbewegungsverlust. Fahrzeugalter (Akkulaufzeit), tägliche Ladegewohnheiten und das tägliche Wartungsverhalten verursachen alle Verluste des Fahrzeugbereichs und können nicht zurückkehren.
Wie oben erwähnt, verringert kaltes Wetter die Leistung von EV -Batterien. Es wird nicht nur die Aktivität chemischer Reaktionen in der Batterie verringert und die Aufbewahrung der Batteriekapazität verringert, sondern auch die Lade- und Entladungseffizienz der Batterie verringert. Der Widerstand der Batterie nimmt zu und seine Energiewiederherstellungsfähigkeit nimmt ab.
Im Gegensatz zu Kraftstoffautos müssen Elektroautos ihre Batterieenergie verbrauchen und Wärme erzeugen, um die Kabine zu erwärmen und die Batterie zu erwärmen, was den Energieverbrauch pro Meile erhöht und den Bereich verringert. Zu diesem Zeitpunkt ist der Verlust nur vorübergehend, mach dir keine Sorgen zu sehr, da er zurückkommt.
Die oben erwähnte Batteriepolarisation führt zu Lithiumausfällen in der Elektrode und sogar zur Bildung von Lithium -Dendriten, was zu einer Verringerung der Batterieleistung, einer Verringerung der Batteriekapazität und sogar zu Sicherheitsproblemen führt. Zu diesem Zeitpunkt ist der Verlust dauerhaft.
Ob vorübergehend oder dauerhaft, wir möchten den Schaden sicherlich so weit wie möglich minimieren. Autohersteller arbeiten hart daran, auf folgende Weise zu reagieren:
- Legen Sie das Vorheizungs -Batterieprogramm ein, bevor Sie auferlegen oder aufladen
- Verbesserung der Energiewiederherstellungseffizienz
- Optimieren Sie das Kabinenheizsystem
- Optimieren Sie das Fahrzeugbatterie -Managementsystem
- Stromliniendesign des Körpers mit weniger Widerstand rationalisieren
Wie kaltes Wetter die EV -Ladung beeinflusst
So wie eine geeignete Temperatur erforderlich ist, um die Batterieabfluss in die kinetische Vehikelergie umzuwandeln, muss auch ein effizientes Ladung in einem geeigneten Temperaturbereich liegen.
Zu hohe oder zu niedrige Temperaturen erhöht den Widerstand der Batterie, begrenzt die Ladegeschwindigkeit, beeinträchtigt die Batterieleistung, verringert die Ladeeffizienz und verursacht eine längere Ladezeit.
Unter Bedingungen mit niedriger Temperatur können die Batterieüberwachungs- und Steuerungsfunktionen des BMS Fehler aufweisen oder sogar fehlschlagen, was die Ladeeffizienz weiter verringert.
Batterien mit niedriger Temperatur können in der frühen Stufe möglicherweise nicht aufgeladen werden, wodurch die Batterien vor Beginn des Lades auf eine geeignete Temperatur erwärmt werden müssen, was eine weitere Ergänzung zur Ladezeit ist.
Außerdem haben viele Ladegeräte auch Einschränkungen bei kaltem Wetter und können nicht ausreichend Strom und Spannung bieten, um den Ladebedarf zu decken. Ihre internen elektronischen Komponenten haben auch geeignete Betriebstemperaturanforderungen. Niedrige Temperaturen können Stabilität und Funktionalität verringern und die Arbeitseffizienz beeinflussen.
Ladekabel scheinen auch bei niedrigen Temperaturen, insbesondere bei DC -Ladekabeln, betroffen zu sein. Sie sind dick und schwer, und Kälte können sie steifer und weniger biegsam machen, was sie für EV -Fahrer schwieriger macht, um zu operieren.
Angesichts der Tatsache, dass viele Lebensbedingungen die Installation eines privaten Heimatkorgers, dem tragbaren EV -Ladegerät von Workersbee, nicht unterstützen können Flex Ladegerät 2kann eine schöne Wahl sein.
Es kann ein Reiseladegerät im Kofferraum sein, aber auch ein privates Hausladegerät für Elektroautobesitzer werden. Es verfügt über einen stilvollen und robusten Körper, einen bequemen Elektro-Ladungsbetrieb und flexible hochwertige Kabel, die intelligente Ladevorgänge bis zu 7 kW bieten können. Die hervorragende wasserdichte und staubfeste Leistung erreicht ein IP67 -Schutzniveau, sodass Sie sich selbst für die Verwendung im Freien keine Sorgen über die Leistung von Sicherheit und Zuverlässigkeit machen müssen.
Wenn wir davon überzeugt sind, dass die Revolution des Elektrofahrzeugs für die Zukunft der Umwelt, des Klimas, der Energie und des Wohlbefindens und sogar für die nächste Generation geeignet ist, dann sollten wir wissen, dass wir diesen Herausforderungen mit kaltem Wetter gegenüberstehen werden ersparen Sie keine Anstrengungen, um es umzusetzen.
Das kalte Wetter stellt große Herausforderungen für die Reichweite, das Ladung und sogar die Marktdurchdringung von Elektrofahrzeugen dar. WorkersBee freut sich jedoch aufrichtig darauf, mit allen Pionieren zusammenzuarbeiten, um die Innovation der thermischen Managementtechnologie, den Wohlstand des Ladeumfelds und die Weiterentwicklung verschiedener realisierbarer Lösungen zu diskutieren. Wir glauben, dass Herausforderungen überwunden werden und der Weg zur nachhaltigen Elektrifizierung glatter und breiter wird.
Es ist uns eine Ehre, EV -Erkenntnisse mit all unseren Partnern und Pionieren zu diskutieren und zu teilen!
Postzeit: Februar-29-2024