Seit der Gründung global vereinbarter Klimaziele wurde die Einführung von Elektrofahrzeugen von starken Richtlinien in verschiedenen Ländern als entscheidender Punkt für die Erreichung der Ziele getrieben. Die Räder rollen nach vorne. Unter den ehrgeizigen Dekarbonisierungszielen der Welt hat sich die Einführung von Elektrofahrzeugen nun erfolgreich auf einen doppelten Antrieb von Politic-Plus-Market verlagert. Wie wir wissen, ist der aktuelle Marktanteil von Elektrofahrzeugen immer noch weit ausreichend, um dieses große Ideal zu unterstützen.
Unbestreitbar gibt es eine große Anzahl von Kraftstofffahrzeugbesitzern, die sehr an EVs interessiert sind, die günstige Politik und umweltfreundlich sind. Es gibt jedoch immer noch einige „alte Schule“, die an Kraftstoffwagen treu sind und nicht optimistisch über die zukünftige Entwicklung von Elektrofahrzeugen sind. Die primäre Antwort, die erstere zögert und die letztere ablehnt, ist das Aufladen von EVs. Das Hindernis Nummer eins für die EV -Adoption ist das Gebühren. Und dies ergab das heiße Thema von “Kilometerangst“.
Als weltweit renommierter Hersteller von Ladungsprodukten für Elektrofahrzeuge,Arbeiterbeeewurde verpflichtet, Produkte zu entwickeln und zu verkaufen, einschließlichEV -Anschlüsse, EV -Kabel, tragbare EV -Ladegeräte und andere Produkte seit über 16 Jahren. Wir freuen uns darauf, die Auswirkungen der Ladeerfahrung auf die Einführung von Elektrofahrzeugen mit Industriepartnern zu erörtern.
Elektroautos oder Kraftstoffautos, das ist die Frage
Verbraucher haben großes Vertrauen in die Kilometerleistung, die Brennwagen bekommen kann, weil sie es gewohnt sind, aufzufüllen. Das Auftanken eines Kraftstofffahrzeugs kann jedoch nur an Tankstellen auftreten, bei denen es sich um dedizierte Standorte handelt, an denen Kraftstoff verfügbar ist. Da Tankstellen große unterirdische Lagertanks benötigen, um Kraftstoff zu speichern, besteht das Risiko einer Entflammbarkeit und Explosion. Aufgrund von Faktoren wie Sicherheit und Umwelt ist die Standortauswahl sehr streng. Daher sind die Planung und das Design von Bauen von Tankstellen oft komplexer und es gibt viele einschränkende Faktoren.
Die Klimaschutzprobleme, die durch mehr Abgasemissionen von Kraftstofffahrzeugen verursacht werden, werden schwerwiegend, sodass umweltfreundliche Elektrofahrzeuge der allgemeine Trend sind. Theoretisch können Verbraucher ihre EVs überall aufladen, wo sie parken können, und eine geeignete Kraft haben. Tatsächlich ist das Verhältnis von Elektrofahrzeugen zu öffentlichen Ladegeräten besser als das Verhältnis von Kraftstoffautos zu Gaspumpen. Da EV -Ladevorgänge keine standardisierte Stelle wie eine Tankstelle haben, ist sie dezentraler und kostenlos.
In Bezug auf die Geldkosten ist die Kostenwirksamkeit von Strom im Vergleich zu Benzin selbstverständlich, wenn Strom mit Bedacht eingesetzt wird. In Bezug auf die Zeitkosten kann EV -Gebühren sogar ohne die Anwesenheit des EV -Treibers durchgeführt werden. Das Aufladen des EV ist nur etwas, das sie übrigens tun, wenn sie andere Dinge tun.
Aus Sicht der Effizienz kann das Auftanken eines Kraftstofffahrzeugs in kurzer Zeit eine hohe Kilometerleistung erzielen. Aber EVs haben sehr unterschiedliche Ladequoten aufgrund verschiedener Arten von Ladegeräten -Slow AC -Ladegeräte zu Hause und Fast DC Chargers in der Öffentlichkeit. Das eigentliche Anliegen für die „evisfitanten Menschen“ ist, dass EV-Ladegeräte oft schwer zu finden sind, oder mit anderen Worten, es ist oft schwierig, ein zuverlässiges Ladegerät in Zeiten zu finden, in denen sie nicht an der Macht sind.
Wenn wir die Verbraucher davon überzeugen können, dass die Anklage mühelos ist, wird die EV -Einführung beschleunigen.
Ladungserfahrung zur EV -Adoption:BOttleneck oderCAtalyyst
Der Verbrauchermarkt hat Beschwerden über das schlechte Ladeerlebnis von Elektrofahrzeugen. Zum Beispiel ist es manchmal schwierig, verfügbare Ladegeräte zu finden. Die Steckerhäfen sind inkompatibel, die Ladequote entspricht nicht dem erwarteten Versprechen, und es gibt endlose Nachrichten über die Frustration der Autobesitzer aufgrund von gebrochenen Ladungshaufen, die nicht aufrechterhalten werden. Kilometerangst, die durch die mangelnde Sicherheit der rechtzeitigen Weise verursacht wird, die Kaufwünsche der Verbraucher einzuschränken.
Aber lassen Sie uns beruhigen und darüber nachdenken-ob die Nachfrage der Verbraucher nach Kilometerleistung ehrlich und zuverlässig ist, da die Straßenfahrten von Fernstöcken für das Leben der meisten Verbraucher nicht die Norm sind. 100 Meilen reichen aus, um unsere täglichen Pendelbedürfnisse zu erfüllen. Wenn das Ladeerlebnis das Vertrauen der Verbraucher aufbauen und die Menschen erkennen kann, dass ein effektives Laden zum Kinderspiel geworden ist, können wir möglicherweise den Umsatz von EVs mit Batterien mit kleinerer Kapazität steigern, was günstiger ist.
Tesla erklärt perfekt, wie ein großartiges Ladeerlebnis den Verkauf von Elektrofahrzeugen stark katalysieren kann. Wenn wir über Tesla sprechen, einer BEV -Marke, die neben ihrem modischen und technologischen Erscheinungsbild und herausragenden Fahrerleistung immer die Verkaufsliste der EVs erstreckt, kann niemand das exklusive Supercharger -Netzwerk von Tesla ignorieren. Tesla verfügt über das weltweit größte Ladungsnetz, mit einem Supercharger, der in nur 15 Minuten 200 Meilen Reichweite hinzufügen kann, ein großer Vorteil gegenüber anderen Autoherstellern. Das Ladeerlebnis des Superchargers ist einfach und wunderbar - schließen Sie es einfach an, laden Sie sie auf und gehen Sie auf die Reise. Aus diesem Grund hat es jetzt das Vertrauen, sich selbst als nordamerikanischer Ladestandard zu bezeichnen.
Verbraucherbedenken hinsichtlichEV Ladung
Die Bedenken der Verbraucher drehen sich letztendlich um Kilometer und ob sie ihnen genügend Vertrauen geben können, um sich jederzeit auszulösen. Fahrer befürchten oft, dass Elektrofahrzeuge keinen Saft mehr haben, bevor sie ihr Ziel erreichen, und können nicht rechtzeitig aufladen, um die Reichweite zu erhöhen. Zuverlässige Ladegeräte sind an einigen Stellen knapp. Im Gegensatz zu Treibstoffautos variiert die „Tanking“ -Trate von EVS und liegt manchmal nicht, was versprochen wird. In einigen Fällen haben die Fahrer nicht viel Zeit zum Aufladen, und ob ein geeignetes Hochleistungs-Hochgeschwindigkeitsladegerät verfügbar ist, ist der wichtigste Punkt.
Die üblichen Lade -Szenarien werden in private und öffentliche Stapel eingeteilt.
Wohnungen oder Gemeinschaften:Einige von ihnen verfügen über private Parkplätze, die mit Ladegeräten ausgestattet sind, um den Anforderungen der Fahrzeugbesitzer mit einem Leichtbetriebsmodell von Wischkarten oder Nebendiensten zu erfüllen. Es kann jedoch Probleme wie hohe Installationskosten, Kompatibilität mit den Fahrzeugen der Bewohner und wissenschaftliches Fahrzeug-zu-Pile-Verhältnis geben.
Heim:Möglicherweise gibt es einige Einschränkungen und Widerstand bei der Installation eines Ladegeräts in einem privaten Wohnsitz, und es ist eine Beratung der örtlichen Strombehörde erforderlich.
Öffentliche Ladegeräte:Ob DC oder AC, die Plattformen öffentlicher Ladegeräte auf dem Markt haben keine hervorragende Interoperabilität erreicht. Verbraucher müssen möglicherweise viele Apps auf ihren Telefonen für komplexe Operationen herunterladen. Die Informationen von Ladestationen über verfügbare Ladegeräte sind verzögert und vorzeitig, was manchmal die Fahrer frustrieren kann, die erwarten, dorthin zu gehen. Ladepfähle haben eine hohe Ausfallrate und erhalten keine rechtzeitige Wartung. Schlechte Annehmlichkeiten in Bezug auf Ladestationen warten darauf, dass die Fahrer langweilig werden. All diese Bedenken können Verbraucher dazu bringen, sich für Elektrofahrzeuge weniger günstig zu fühlen.
Was Verbraucher wollen
Bestehende EV-Besitzer und potenzielle EV-Verbraucher hoffen auf ein wirklich benutzerzentriertes Ladeerlebnis. EV -Ladegeräte müssen möglicherweise mehr als nur die folgenden Funktionen enthalten:
- Annäherung an 99,9% Verfügbarkeit. Die Angelegenheit selbst ist in der Tat eine Herausforderung, kann aber mit soliden Wartung erreicht werden.
- Plug & Lade. Nicht erforderlich für komplexe Interaktionen mit dem Ladegerät, schließen Sie einfach das Fahrzeug und das Ladegerät an und verbinden Sie das Ladegerät, um eine Kommunikation zur Aufladung festzulegen.
- Nahtloses Ladeerlebnis. Dies erfordert ein besseres Verhältnis von Fahrzeug zu Pile, das die Angst der Kilometerleistung minimiert.
- Hervorragende Interoperabilität.
- Vertrauenswürdige Sicherheit.
- Angemessener und akzeptabler Preis. Einige Rabatte und Anreize können ebenfalls hinzugefügt werden.
- Schnellere Ladevorgänge, bequemere Ladegeräte und höhere Zuverlässigkeit.
- Komplette und komfortable Annehmlichkeiten.
Wie der EV -Lademarkt auf die Nachfrage der Verbraucher reagiert
- Wechselstromladung:Geeignet für die zu Hause, am Arbeitsplatz und an öffentlichen Orten, an denen Autobesitzer lange bleiben können.
Einige Umfragen zeigen, dass für die meisten EV -Besitzer mehr als 90% des Lades dort auftreten, wo sie leben. Private Ladepfähle liefern die primäre elektrische Leistung. Zu Hause haben die Verbraucher die Möglichkeit, ihre Elektrofahrzeuge mit einem an der Wand montierten Ladegerät aufzuladen. Wenn Sie weniger ausgeben möchten, ist ein tragbares EV -Ladegerät auch eine gute Wahl. Arbeiterbeetragbare EV -LadegeräteIch habe in Europa und den USA aufgrund unserer exquisiten Verarbeitung, der hervorragenden Ladeleistung, unserer vertrauenswürdigen Sicherheit und unserer benutzerfreundlichen interaktiven Erfahrung sehr gut verkauft. Wir bieten auch eine optionale Rückplatte, damit die Verbraucher das Ladegerät in der Garage reparieren und die Batterie während des Schlafenes vollständig aufladen können.
- DC -Ladung:Hochleistungs-DCFC für Roadtrips mit nur vorübergehenden Stopps und DCFC mit geringer Leistung für Hotels, Einkaufszentren usw. mit nur kurzen Stopps (diese Standorte erfordern normalerweise auch Wechselstromladegeräte).
Es ist sehr wichtig, die Anzahl und angemessene Dichte der Ladegeräte zu erhöhen. Diese Initiative ist ohne die Erforschung von F & E in der Ladetechnologie nicht möglich. Das F & E -Team von Workersbee war an der Spitze der Branche, brach ständig die Technologie durch und optimiert die Kosten. UnserCCS DC -LadekabelStellen Sie einen stabilen hohen Strom aus, während Sie eine bessere Erhöhung der Kabeltemperatur steigen. Basierend auf mehr als 16 Jahren Produktion und F & E -Erfahrung wurden das modulare Design und die Produktion von Produkten gebildet. Mit dem Vorteil der Kostenkontrolle werden die Produktqualität und -leistung in größerem Maße garantiert und haben maßgebliche Zertifizierungen wie CE, UL, TUV und UKCA erhalten.
Der DC-Lademarkt sollte mehr kommerzielle Betriebsmodi erkunden und ein benutzerfreundliches Ökosystem für Ladedienstleistungen einrichten, damit die Verbraucher den Charme für unbeschwerte Ladevorgänge spüren können. Während es das Vertrauen des Verbrauchers in den Markt für Elektrofahrzeuge aktiviert, führt sie auch mehr Verkehr in Ladestationen ein und fördert das Umsatzwachstum und die gesunde Entwicklung der Branche.
Mit seinem fortschrittlichen F & E -Denken, der professionellen technischen Stärke und der breiten globalen Perspektive freut sich Workersbee darauf, mit Partnern der Ladebranche zusammenzuarbeiten, um ein Ladeumfeld zu schaffen, das eine hohe Zufriedenheit der Verbraucher erreicht. Reduzieren Sie die Lade -Sorgen und verbessern Sie das Vertrauen der Verbraucher in Elektrofahrzeuge. Es wird nicht nur den bestehenden Eigentümern von Elektrofahrzeugen zugute kommen, sondern auch die Verbrauchsumwandlung potenzieller Verbraucher fördern. Dies wird die Einführung von Elektrofahrzeugen erhöhen, letztendlich die Treibhausgasemissionen verringern und die Auswirkungen des Klimawandels verringern. Um das null-carbon-Ziel der Welt zu erreichen,Bleiben Sie aufgeladen, bleiben Sie in Verbindung!
Postzeit: Nov.-14-2023