Wie sich das Ladeerlebnis auf die Kaufentscheidung von Verbrauchern für Elektrofahrzeuge auswirkt

Seit der Festlegung global vereinbarter Klimaziele wird die Einführung von Elektrofahrzeugen durch strenge politische Maßnahmen in verschiedenen Ländern als Schlüsselfaktor für die Erreichung der Ziele vorangetrieben. Die Räder rollen vorwärts. Im Rahmen der ehrgeizigen weltweiten Dekarbonisierungsziele hat sich die Einführung von Elektrofahrzeugen nun erfolgreich auf eine duale Strategie von Politik und Markt verlagert. Doch wie wir wissen, reicht der aktuelle Marktanteil von Elektrofahrzeugen noch lange nicht aus, um dieses große Ideal zu unterstützen.

Es lässt sich nicht leugnen, dass es eine große Anzahl von Besitzern von Kraftstofffahrzeugen gibt, die großes Interesse an Elektrofahrzeugen haben, die günstig und umweltfreundlich sind. Allerdings gibt es immer noch einige „Old School“, die den Benzinautos treu bleiben und nicht optimistisch sind, was die zukünftige Entwicklung von Elektrofahrzeugen angeht. Die primäre Antwort, die erstere zum Zögern und letztere zur Ablehnung veranlasst, ist das Laden von Elektrofahrzeugen. Das größte Hindernis für die Einführung von Elektrofahrzeugen ist das Laden. Und daraus entstand das heiße Thema „Kilometerangst„.

Als weltweit renommierter Hersteller von Ladeprodukten für ElektrofahrzeugeWorkersbeehat sich der Entwicklung und dem Verkauf von Produkten verschrieben, darunterEV-Anschlüsse, EV-Kabel, tragbare Ladegeräte für Elektrofahrzeuge und andere Produkte seit über 16 Jahren. Wir freuen uns darauf, mit Industriepartnern die Auswirkungen des Ladeerlebnisses auf die Einführung von Elektrofahrzeugen zu diskutieren.

Elektroautos oder Benzinautos, das ist hier die Frage

Verbraucher haben großes Vertrauen in die Kilometerleistung, die Benzinautos erreichen können, weil sie es gewohnt sind, vollzutanken. Das Auftanken eines Kraftstofffahrzeugs kann jedoch nur an Tankstellen erfolgen, bei denen es sich um spezielle Orte handelt, an denen Kraftstoff verfügbar ist. Da Tankstellen große unterirdische Lagertanks zur Lagerung von Kraftstoff benötigen, besteht die Gefahr von Entflammbarkeit und Explosion. Aufgrund von Faktoren wie Sicherheit und Umwelt ist die Standortauswahl sehr streng. Daher ist die Planung und Gestaltung des Tankstellenbaus oft komplexer und es gibt viele limitierende Faktoren.

Die Klimaprobleme, die durch mehr Abgase von Kraftstofffahrzeugen verursacht werden, werden immer gravierender, sodass umweltfreundliche Elektrofahrzeuge der allgemeine Trend sind. Theoretisch können Verbraucher ihre Elektrofahrzeuge überall dort aufladen, wo sie parken und über ausreichend Strom verfügen. Tatsächlich ist das Verhältnis von Elektrofahrzeugen zu öffentlichen Ladegeräten besser als das Verhältnis von Benzinautos zu Zapfsäulen. Da es für das Laden von Elektrofahrzeugen keinen standardisierten Standort wie an einer Tankstelle gibt, ist es dezentralisierter und kostenlos.

In Bezug auf die Geldkosten ist die Kosteneffizienz von Strom im Vergleich zu Benzin offensichtlich, wenn Strom sinnvoll eingesetzt wird. Was den Zeitaufwand betrifft, kann das Laden von Elektrofahrzeugen sogar ohne die Anwesenheit des Elektrofahrzeugfahrers durchgeführt werden. Das Laden des Elektrofahrzeugs ist nur etwas, was sie nebenbei tun, während sie andere Dinge tun.

Unter Effizienzgesichtspunkten kann durch das Betanken eines Kraftstofffahrzeugs in kurzer Zeit eine hohe Kilometerleistung erzielt werden. Allerdings haben Elektrofahrzeuge aufgrund unterschiedlicher Ladegerätetypen sehr unterschiedliche Laderaten – langsame Wechselstrom-Ladegeräte zu Hause und schnelle Gleichstrom-Ladegeräte in der Öffentlichkeit. Die eigentliche Sorge der „EV-zögerlichen Menschen“ besteht darin, dass Ladegeräte für Elektrofahrzeuge oft schwer zu finden sind. Mit anderen Worten: Es ist oft schwierig, rechtzeitig ein zuverlässiges Ladegerät zu finden, wenn der Strom knapp wird.

Wenn wir die Verbraucher davon überzeugen können, dass das Aufladen mühelos ist, wird sich die Einführung von Elektrofahrzeugen beschleunigen.

Ladeerfahrung bis zur Einführung von Elektrofahrzeugen:BEngpass bzwCKatalysator

Auf dem Verbrauchermarkt gibt es viele Beschwerden über das schlechte Ladeerlebnis von Elektrofahrzeugen. Beispielsweise ist es manchmal schwierig, verfügbare Ladegeräte zu finden, die Steckeranschlüsse sind inkompatibel, die Ladegeschwindigkeit entspricht nicht den Erwartungen und es gibt endlose Nachrichten über die Frustration von Autobesitzern aufgrund kaputter Ladesäulen, die nicht gewartet werden. Die Angst vor der Kilometerleistung, die durch die mangelnde Sicherheit, rechtzeitig aufladen zu können, entsteht, schränkt die Kaufwünsche der Verbraucher ein.

Aber beruhigen wir uns und denken wir darüber nach – ob die Nachfrage der Verbraucher nach Kilometern ehrlich und zuverlässig ist? Da lange Autofahrten für die meisten Verbraucher nicht die Norm sind, reichen 100 Meilen aus, um unseren täglichen Pendelbedarf zu decken. Wenn das Ladeerlebnis das Vertrauen der Verbraucher stärken und ihnen klar machen kann, dass effektives Laden ein Kinderspiel geworden ist, können wir vielleicht den Verkauf von Elektrofahrzeugen mit Batterien mit geringerer Kapazität steigern, was erschwinglicher ist.

Tesla erklärt perfekt, wie ein großartiges Ladeerlebnis den Verkauf von Elektrofahrzeugen stark ankurbeln kann. Wenn wir über Tesla sprechen, eine BEV-Marke, die neben ihrem modischen und technologischen Erscheinungsbild und ihrer hervorragenden Fahrleistung stets an der Spitze der Verkaufsliste von Elektrofahrzeugen steht, kommt niemand an Teslas exklusivem Supercharger-Netzwerk vorbei. Tesla verfügt über das weltweit größte Ladenetzwerk mit einem Supercharger, der in nur 15 Minuten eine Reichweite von 200 Meilen schafft – ein großer Vorteil gegenüber anderen Autoherstellern. Das Ladeerlebnis des Superchargers ist einfach und wunderbar – einfach anschließen, aufladen und losfahren. Aus diesem Grund darf es sich nun selbstbewusst „North American Charging Standard“ nennen.

Verbraucherbedenken bezüglichEV Aufladen

Die Bedenken der Verbraucher drehen sich letztendlich um die Kilometerleistung und darum, ob sie ihnen genug Vertrauen geben können, jederzeit loszufahren. Autofahrer befürchten oft, dass Elektrofahrzeugen vor Erreichen ihres Ziels der Saft ausgeht und sie nicht rechtzeitig nachladen können, um die Reichweite zu erhöhen. Zuverlässige Ladegeräte sind mancherorts Mangelware. Außerdem variiert die „Tankrate“ von Elektrofahrzeugen im Gegensatz zu Benzinautos und bleibt manchmal hinter den versprochenen Werten zurück. In manchen Fällen bleibt den Fahrern nicht viel Zeit zum Aufladen. Entscheidend ist, ob ein geeignetes Hochleistungs-Schnellladegerät verfügbar ist.

Die üblichen Ladeszenarien werden in private und öffentliche Ladesäulen eingeteilt.

Wohnungen oder Wohngemeinschaften:Einige von ihnen verfügen über private Parkplätze, die mit Ladegeräten ausgestattet sind, um den Ladeanforderungen von Fahrzeugbesitzern mit einem leichten Betriebsmodell mit Magnetkarten oder Zusatzdiensten gerecht zu werden. Allerdings kann es zu Problemen wie hohen Installationskosten, Kompatibilität mit Anwohnerfahrzeugen und einem wissenschaftlichen Fahrzeug-zu-Pfahl-Verhältnis kommen.

Heim:Bei der Installation eines Ladegeräts in einem Privathaus kann es einige Einschränkungen und Widerstände geben, und es ist eine vorherige Rücksprache mit der örtlichen Elektrizitätsbehörde erforderlich.

Öffentliche Ladegeräte:Ob Gleichstrom oder Wechselstrom, die Plattformen öffentlicher Ladegeräte auf dem Markt haben keine hervorragende Interoperabilität erreicht. Für komplexe Vorgänge müssen Verbraucher möglicherweise viele Apps auf ihre Telefone herunterladen. Die Informationen der Ladestationen über verfügbare Ladegeräte sind verzögert und nicht zeitnah, was Fahrer, die dorthin fahren möchten, manchmal frustrieren kann. Ladesäulen haben eine hohe Ausfallrate und werden nicht rechtzeitig gewartet. Schlechte Annehmlichkeiten rund um Ladestationen machen das Warten auf den Ladevorgang für Autofahrer langweilig. All diese Bedenken können dazu führen, dass Verbraucher Elektrofahrzeugen weniger positiv gegenüberstehen.

Was Verbraucher wollen

Sowohl bestehende Besitzer von Elektrofahrzeugen als auch potenzielle Verbraucher von Elektrofahrzeugen hoffen auf ein wirklich benutzerzentriertes Ladeerlebnis. Ladegeräte für Elektrofahrzeuge müssen möglicherweise mehr als nur die folgenden Funktionen bieten:

• Nahezu 99,9 % Betriebszeit. Die Sache selbst ist zwar eine Herausforderung, kann aber mit guter Wartung gemeistert werden.
• Plug & Charge. Es sind keine komplexen Interaktionen mit dem Ladegerät erforderlich. Schließen Sie einfach das Fahrzeug und das Ladegerät an und verbinden Sie es, um die Kommunikation zum Laden herzustellen.
• Nahtloses Ladeerlebnis. Dies erfordert ein besseres Fahrzeug-zu-Haufen-Verhältnis, das die Angst vor der Kilometerleistung minimiert.
• Hervorragende Interoperabilität.
• Vertrauenswürdige Sicherheit.
• Angemessener und akzeptabler Preis. Einige Rabatte und Anreize können ebenfalls hinzugefügt werden.
• Schnelleres Laden, bequemere Ladestandorte und höhere Zuverlässigkeit.
• Komplette und komfortable Ausstattung.

Wie der Lademarkt für Elektrofahrzeuge auf die Verbrauchernachfrage reagiert

• AC-Laden:Geeignet für die Veranstaltung zu Hause, am Arbeitsplatz und an öffentlichen Orten, an denen sich Autobesitzer möglicherweise längere Zeit aufhalten.

Einige Umfragen zeigen, dass bei den meisten Besitzern von Elektrofahrzeugen mehr als 90 % des Ladevorgangs dort erfolgt, wo sie leben. Private Ladesäulen liefern den primären Strom. Zu Hause haben Verbraucher die Möglichkeit, ihre Elektrofahrzeuge mit einem Wandladegerät aufzuladen. Wenn Sie weniger ausgeben möchten, ist ein tragbares Ladegerät für Elektrofahrzeuge ebenfalls eine gute Wahl. Workersbee'stragbare Ladegeräte für Elektrofahrzeugehaben sich in Europa und den Vereinigten Staaten aufgrund unserer exquisiten Verarbeitung, hervorragenden Ladeleistung, vertrauenswürdigen Sicherheit und benutzerfreundlichen interaktiven Erfahrung sehr gut verkauft. Wir bieten auch eine optionale Rückplatte an, damit Verbraucher das Ladegerät in der Garage befestigen und den Akku im Schlaf vollständig aufladen können.

• DC-Laden:Hochleistungs-DCFC für Roadtrips mit nur vorübergehenden Stopps und Low-Power-DCFC für Hotels, Einkaufszentren usw. mit nur kurzen Stopps (an diesen Orten sind normalerweise auch AC-Ladegeräte erforderlich).

Es ist sehr wichtig, die Anzahl und die angemessene Dichte der Ladegeräte zu erhöhen. Diese Initiative ist ohne die Erforschung von Forschung und Entwicklung in der Ladetechnologie nicht möglich. Das Forschungs- und Entwicklungsteam von Workersbee gehört zu den Vorreitern der Branche, indem es ständig bahnbrechende Fortschritte in der Technologie erzielt und die Kosten optimiert. UnserCCS DC-Ladekabelsorgen für einen stabilen Hochstromausgang und kontrollieren gleichzeitig den Kabeltemperaturanstieg. Basierend auf mehr als 16 Jahren Produktions- und Forschungs- und Entwicklungserfahrung wurden das modulare Design und die Produktion von Produkten entwickelt. Durch den Vorteil der Kostenkontrolle werden Produktqualität und Leistung in größerem Maße garantiert und es wurden maßgebliche Zertifizierungen wie CE, UL, TÜV und UKCA erhalten.

Der DC-Lademarkt sollte mehr kommerzielle Betriebsarten erkunden und ein benutzerfreundliches Ladedienst-Ökosystem etablieren, damit Verbraucher den Charme des unbeschwerten Ladens spüren können. Während das Vertrauen der Verbraucher in den Markt für Elektrofahrzeuge gestärkt wird, führt es auch zu mehr Verkehr zu Ladestationen, was das Umsatzwachstum und eine gesunde Entwicklung der Branche fördert.

Mit seinem fortschrittlichen Forschungs- und Entwicklungsdenken, seiner professionellen technischen Stärke und seiner breiten globalen Perspektive freut sich Workersbee darauf, mit Partnern aus der Ladeindustrie zusammenzuarbeiten, um eine Ladeumgebung zu schaffen, die eine hohe Verbraucherzufriedenheit erreicht. Reduzieren Sie Ladesorgen und stärken Sie das Vertrauen der Verbraucher in Elektrofahrzeuge. Dies wird nicht nur den bestehenden Besitzern von Elektrofahrzeugen zugute kommen, sondern auch die Konsumumstellung potenzieller Verbraucher anregen. Dadurch wird die Verbreitung von Elektrofahrzeugen zunehmen, was letztlich zu einer Reduzierung der Treibhausgasemissionen und einer Abmilderung der Auswirkungen des Klimawandels führt. Um das weltweite Null-Kohlenstoff-Ziel zu erreichen,Bleiben Sie aufgeladen, bleiben Sie in Verbindung!